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神秘的子弹飞机带来了航空革命?

发布时间:2020-07-24 05:32:34

来源:89信息网-招商加盟

导读 本报特约记者节说到民航客机,几乎每个人都第一次把波音或空中客车视为一种经典机型。因此,当一架神秘的子弹状飞机出现在南加州机场时,全球航空界非常担忧。星条旗十五号

本报特约记者节

说到民航客机,几乎每个人都第一次把波音或空中客车视为一种经典机型。因此,当一架神秘的子弹状飞机出现在南加州机场时,全球航空界非常担忧。星条旗十五号说,这架已经秘密开发了十年的飞机,是活塞发动机的动力,比现有的喷气式飞机省油十倍。它可以在20,000米高空以喷气式飞机的速度航行,这将深刻地改变现有的航空运输市场。当然,飞机的相关技术也有潜在的军事用途。

秘密发展十年

星条旗报在一份题为航空对‘神秘飞机’的关注的报告中说,许多人称奥托的塞莱拉-500L子弹飞机为神秘飞机,这最有可能打破目前的航空市场。

报告说:NASA试飞员和摄影师斯科特·豪拍摄了在维克托机场跑道上滑行的独特飞机的照片。他在社交媒体上发布的照片立即引起了全球航空界的关注。虽然对飞机规格的了解,甚至对飞机制造商奥托航空公司的了解仍然有限,但奥托航空公司秘密开发该项目已有10年之久。4月份,Viktor与奥托航空公司达成一项空域租赁协议,对实验飞机进行飞行研究和测试。

据报道,各国民航飞机的外形设计相对固定,通常由气缸机身和一对长翼组成,发动机固定在机翼下或尾翼的水平翼附近。俄罗斯卫星网络15日介绍,塞莱拉-500L机身是流线型水滴,形状像子弹;螺旋桨发动机安装在飞机尾部,推动飞机前进。这种独特的结构确保飞机可以在任何机场起飞和降落。

超高燃料效率

航空专家认为,实验飞机可能具有超高的燃油效率,并将彻底改变商业航空运输模式,星条旗说。许多人猜测,这架飞机的下一个方向可以用于商业、军事或私人用途。但迄今已知的专利设计表明,这种子弹式飞机主要用于商业飞行,因为它的窗户和紧急出口等特征通常只出现在客机上。

神秘子弹飞机的原型两年前出现在机场,美国驾驶网站15日说。与以前的型号相比,最近出现的飞机略有改进。根据专利规定,这架飞机可以在65000英尺(约19800米)的高度上以每小时460至510英里的速度飞行,每加仑燃油可以飞行30至42英里。相比之下,目前流行的pc-12轻型螺旋桨飞机的升力极限仅为3万英尺(9144米),巡航时速不到330英里(531公里),每加仑燃油可飞行5英里。另一方面,更昂贵的里尔喷气机-70的速度性能与Celera-500L相似,但最高的飞行高度仍然是顺风飞行,燃料每加仑只能飞行3英里左右。因此,奥托的子弹飞机的效率至少是现有轻型商用飞机的10倍。据报道,民航业对客机的燃油效率极为敏感。例如波音急于推出737MAX系列飞机,因为它的燃油效率比上一代737NG高14%,而737NG在市场上已被认为是极具竞争力。。

环球时报采访的专家说,除了使用子弹机身降低空气阻力外,降低燃油消耗的重要举措是适合高空飞行的气动布局。通常情况下,飞机在高空飞行时,空气阻力较小,有利于提高燃油经济性。但由于高空空气稀薄,机翼升力大幅度降低,应设计一种适合高空飞行的大高宽比机翼。

更重要的关键技术是适合于高空工作的发动机的创新设计。因为在高空飞行时,发动机的功率衰减很大,普通活塞发动机在高空的性能甚至更差。Celera-500L采用了raikhlin飞机发动机的reda03V12活塞发动机,这进一步降低了油耗,大大提高了高空性能。

客机正期待着革命性的变革

为什么轻型飞机的出现引起了全球航空业的注意?关键原因是它可能带来的革命性变化。根据英国飞航国际网站的数据,数十年来,世界各地民航飞机的外形基本没有变化,这导致了航空运输的成本和模式固化,无法进一步推广应用。多年来,随着相关技术的发展,也出现了其他一些特殊的设计,如B/2轰炸机作为飞行翼飞机的外形。从理论上讲,飞机更安静、更省油、载客量更大,但也有一些无法克服的缺点,例如在紧急情况下乘客很难在短时间内撤离,发动机的维护很复杂,因此所有这些设计都停留在纸面上。赛莱拉-500升,在另一方面,是一个现实,并即将飞向蓝天。

中国专家表示,Celera-500L的设计不仅可以用于民用航空,也可以用于高空远程无人机,还可以使用更小、更便宜的机身来完成全球鹰无人战略侦察机的任务。事实上,俄罗斯制造的红色-a03t发动机计划安装在俄罗斯晨星无人机上。在某种程度上,这两架无人机之间不可能有任何区别。

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